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Les deux groupes sont soupçonnés d'avoir bénéficié d'informations privilégiées en vendant chacun 7,5 % du capital, deux mois avant l'annonce d'un retard du calendrier de livraison de l'A380. Les ventes contestées de titres EADS ont eu lieu essentiellement entre janvier et mars 2006, alors qu'étaient connues des dirigeants les difficultés des programmes de l'A350 et l'A380.
L'Autorité des marchés financiers (AMF) avait un temps soupçonné de délits d'initiés 17 dirigeants, passés ou actuels, du groupe aéronautique, ainsi que ses actionnaires français Lagardère et allemand Daimler. Mais tous avaient été finalement blanchis en décembre 2009, le gendarme boursier estimant qu'ils n'avaient pas utilisé d'information privilégiée pour s'enrichir indûment en vendant des actions.
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